Em um sistema mini-split, os conjuntos de linha funcionam da mesma forma, exceto que em vez de transportar oxigênio e nutrientes, eles transportam refrigerante que traz o calor para dentro ou para fora de nossas casas. A menos que sejam edificados e instalados corretamente, o ar condicionado, a bomba de calor e o mini sistema split não funcionarão conforme o planejado. Acessórios indispensáveis ​​O primeiro é chamado Rectorseal NoKink e é um conector de linha de refrigerante flexível apenas para sistemas mini-split. Ele conecta o conjunto de linha à unidade principal do evaporador e elimina a preocupação de torcer as linhas, daí o nome "NoKink". Ele também pode ser encontrado em nossa lista de produtos chamada "Conectores de conjunto de linha Mini-Split"

Uma das discussões mais acaloradas dentro da indústria de ar condicionado e aquecimento é a diferença entre dois refrigerantes: R-22 e R-410A. Descrevemos abaixo as principais diferenças e por que elas são importantes. R-22 * Muitas vezes referido por uma marca como Freon * Em 2010, o R-22 foi descontinuado para uso em novos sistemas de ar condicionado * R-22 é um hidroclorofluorocarbono (HCFC) que contribui para a destruição da camada de ozônio * Não absorver tanto calor. o que significa que há um risco maior de queima do compressor AC devido ao superaquecimento do R-410A * Frequentemente referido por uma marca como Puron * Foi aprovado para uso em novos condicionadores de ar residenciais * É um hidro-fluorocarbono (HFC) que não contribui à destruição da camada de ozônio * se tornará o novo padrão para os EUA sistemas de ar condicionado residenciais em 2015 * Absorve e libera mais calor para que seu compressor CA possa funcionar mais frio, reduzindo o risco de queima do compressor. O R-410A também funciona a uma pressão mais alta do que o R-22, portanto, novos compressores são construídos para suportar tensões maiores, reduzindo a chance de rachaduras. Se você colocasse refrigerante R-410A em um sistema projetado para R-22, a pressão seria muito alta e a unidade quebraria. Todos os condicionadores de ar usam um óleo para manter o compressor lubrificado durante a operação. Os condicionadores de ar R-22 usam óleo mineral e os sistemas R-410A usam óleo sintético. O óleo sintético é geralmente mais solúvel com R-410A do que o óleo mineral com R-22. Isso significa que o sistema R-410A opera com mais eficiência, reduzindo o desgaste do compressor. reduzindo o risco de queima do compressor, o R-410A também funciona a uma pressão mais alta do que o R-22, portanto, novos compressores são construídos para suportar tensões maiores, reduzindo a chance de rachaduras. Se você colocasse refrigerante R-410A em um sistema projetado para R-22, a pressão seria muito alta e a unidade quebraria. Todos os condicionadores de ar usam um óleo para manter o compressor lubrificado durante a operação. Os condicionadores de ar R-22 usam óleo mineral e os sistemas R-410A usam óleo sintético. O óleo sintético é geralmente mais solúvel com R-410A do que o óleo mineral com R-22. Isso significa que o sistema R-410A opera com mais eficiência, reduzindo o desgaste do compressor. reduzindo o risco de queima do compressor, o R-410A também funciona a uma pressão mais alta do que o R-22, de modo que novos compressores são construídos para suportar tensões maiores, reduzindo a chance de rachaduras. Se você colocasse refrigerante R-410A em um sistema projetado para R-22, a pressão seria muito grande e a unidade quebraria. Todos os condicionadores de ar usam um óleo para manter o compressor lubrificado durante a operação. Os condicionadores de ar R-22 usam óleo mineral e os sistemas R-410A usam óleo sintético. O óleo sintético é geralmente mais solúvel com R-410A do que o óleo mineral com R-22. Isso significa que o sistema R-410A opera com mais eficiência, reduzindo o desgaste do compressor. a pressão seria muito grande e a unidade quebraria. Todos os condicionadores de ar usam um óleo para manter o compressor lubrificado durante a operação. Os condicionadores de ar R-22 usam óleo mineral e os sistemas R-410A usam óleo sintético. O óleo sintético é geralmente mais solúvel com R-410A do que o óleo mineral com R-22. Isso significa que o sistema R-410A opera com mais eficiência, reduzindo o desgaste do compressor. a pressão seria muito grande e a unidade quebraria. Todos os condicionadores de ar usam um óleo para manter o compressor lubrificado durante a operação. Os condicionadores de ar R-22 usam óleo mineral e os sistemas R-410A usam óleo sintético. O óleo sintético é geralmente mais solúvel com R-410A do que o óleo mineral com R-22. Isso significa que o sistema R-410A opera com mais eficiência, reduzindo o desgaste do compressor.

A tubulação de pressão do sistema de refrigeração com amônia opera em um ambiente específico e em parâmetros específicos. E o desempenho de segurança da tubulação de pressão está relacionado ao projeto, instalação, inspeção, teste e uso. Nosso absorvedor de vibração totalmente em aço inoxidável pode ser usado para sistema de refrigeração de amônia. A pressão de trabalho pode ser de até 60 bar.

Sim, o absorvedor de vibração personalizado está disponível. Tamanho, comprimento total, embalagem, marcação, etc., estão todos disponíveis. Além disso, o Absorvedor de Vibrações com dobra, cotovelo, porcas alargadas e bicos também estão disponíveis. Nosso absorvedor de vibração pode ser usado para ar condicionado, sistema de refrigeração, marítimo e offshore, ferroviário, caminhão, etc.