2.Qual é a diferença entre o R-22 e o R-410a?
Uma das discussões mais acaloradas dentro da indústria de ar condicionado e aquecimento é a diferença entre dois refrigerantes: R-22 e R-410A. Descrevemos abaixo as principais diferenças e por que elas são importantes. R-22 * Muitas vezes referido por uma marca como Freon * Em 2010, o R-22 foi descontinuado para uso em novos sistemas de ar condicionado * R-22 é um hidroclorofluorocarbono (HCFC) que contribui para a destruição da camada de ozônio * Não absorver tanto calor. o que significa que há um risco maior de queima do compressor AC devido ao superaquecimento do R-410A * Frequentemente referido por uma marca como Puron * Foi aprovado para uso em novos condicionadores de ar residenciais * É um hidro-fluorocarbono (HFC) que não contribui à destruição da camada de ozônio * se tornará o novo padrão para os EUA sistemas de ar condicionado residenciais em 2015 * Absorve e libera mais calor para que seu compressor CA possa funcionar mais frio, reduzindo o risco de queima do compressor. O R-410A também funciona a uma pressão mais alta do que o R-22, portanto, novos compressores são construídos para suportar tensões maiores, reduzindo a chance de rachaduras. Se você colocasse refrigerante R-410A em um sistema projetado para R-22, a pressão seria muito alta e a unidade quebraria. Todos os condicionadores de ar usam um óleo para manter o compressor lubrificado durante a operação. Os condicionadores de ar R-22 usam óleo mineral e os sistemas R-410A usam óleo sintético. O óleo sintético é geralmente mais solúvel com R-410A do que o óleo mineral com R-22. Isso significa que o sistema R-410A opera com mais eficiência, reduzindo o desgaste do compressor. reduzindo o risco de queima do compressor, o R-410A também funciona a uma pressão mais alta do que o R-22, portanto, novos compressores são construídos para suportar tensões maiores, reduzindo a chance de rachaduras. Se você colocasse refrigerante R-410A em um sistema projetado para R-22, a pressão seria muito alta e a unidade quebraria. Todos os condicionadores de ar usam um óleo para manter o compressor lubrificado durante a operação. Os condicionadores de ar R-22 usam óleo mineral e os sistemas R-410A usam óleo sintético. O óleo sintético é geralmente mais solúvel com R-410A do que o óleo mineral com R-22. Isso significa que o sistema R-410A opera com mais eficiência, reduzindo o desgaste do compressor. reduzindo o risco de queima do compressor, o R-410A também funciona a uma pressão mais alta do que o R-22, de modo que novos compressores são construídos para suportar tensões maiores, reduzindo a chance de rachaduras. Se você colocasse refrigerante R-410A em um sistema projetado para R-22, a pressão seria muito grande e a unidade quebraria. Todos os condicionadores de ar usam um óleo para manter o compressor lubrificado durante a operação. Os condicionadores de ar R-22 usam óleo mineral e os sistemas R-410A usam óleo sintético. O óleo sintético é geralmente mais solúvel com R-410A do que o óleo mineral com R-22. Isso significa que o sistema R-410A opera com mais eficiência, reduzindo o desgaste do compressor. a pressão seria muito grande e a unidade quebraria. Todos os condicionadores de ar usam um óleo para manter o compressor lubrificado durante a operação. Os condicionadores de ar R-22 usam óleo mineral e os sistemas R-410A usam óleo sintético. O óleo sintético é geralmente mais solúvel com R-410A do que o óleo mineral com R-22. Isso significa que o sistema R-410A opera com mais eficiência, reduzindo o desgaste do compressor. a pressão seria muito grande e a unidade quebraria. Todos os condicionadores de ar usam um óleo para manter o compressor lubrificado durante a operação. Os condicionadores de ar R-22 usam óleo mineral e os sistemas R-410A usam óleo sintético. O óleo sintético é geralmente mais solúvel com R-410A do que o óleo mineral com R-22. Isso significa que o sistema R-410A opera com mais eficiência, reduzindo o desgaste do compressor.
